Трактори та Самохідні шасі - Т-40М

Колісний трактор Т-40М є універсальним сільськогосподарським трактором тягового класу 0,9.

1961 року розпочався випуск колісного трактора Т-40, який став наймасовішим трактором з тих, що випускаються на Липецькому тракторному заводі. З 1961 до 1995 року з конвеєра зійшло 1 196 200 тракторів Т-40 і його модифікацій. Базовою моделлю є універсально-просапний колісний трактор Т-40М. Цей трактор оснащувався двигуном Д-144 потужністю 50 к. с. Призначений для транспортування продукції та обробітку землі в теплицях, садах і полях, зокрема, з навісним обладнанням: плугом, стогометальником, косаркою, бульдозерним відвалом, фронтальним навантажувачем. Він також легко поєднується з причепами, розробленими для інших типів тракторів.

Кабіна розташована ззаду, двигун жорстко з'єднаний із 7-ми швидкісною коробкою передач + реверс усіх швидкостей. Рульове управління з гідропідсилювачем. Коробка передач, головна передача, диференціал, механізм блокування диференціала і механізм перемикання передач розташовані в одному загальному корпусі, званому корпусом трансмісії. Відмінною конструкційною особливістю Т-40 є не поздовжнє, а поперечне розташування валів коробки передач завдяки розташуванню редуктора безпосередньо за муфтою.

Універсально-просапний колісний трактор Т-40АМ являє собою модифікацію підвищеної прохідності трактора Т-40М, відрізняючись від останнього наявністю переднього ведучого моста з його приводом. Передній міст вмикається і вимикається автоматично залежно від дорожніх умов за переднього і заднього ходу. Все це дає змогу розширити сферу застосування колісного трактора.

Так само передбачена можливість промислового використання трактора Т-40АМ з різними машинами. У цьому разі він має марку Т-40АП. У нашому інтернет-магазині ви можете купити запчастини до трактора Т-40.

Трактор Т-40АНМ являє собою низькокліренсну модифікацію трактора Т-40АМ і призначений для виконання комплексу сінозбиральних робіт, робіт загального призначення і транспортування вантажів на схилах до 20°. Високий запас міцності вузлів трансмісії та ходової частини забезпечили трактору високу довговічність - більша частина тракторів, випущених у 70-х - 80-х роках, дотепер перебуває в експлуатації, як у підприємств, так і в особистих підсобних господарствах. Триваючий випуск запасних частин дає змогу підтримувати ці трактори в хорошому технічному стані.