Что вызывает повреждение деталей поршня двигателя?

Современный поршнекомплект представляет собой довольно надежный и долговечный блок вашего двигателя внутреннего сгорания. Тем не менее, жесткие условия эксплуатации, несвоевременное обслуживание автомобиля и прочие факторы могут стать причиной выхода поршней из строя.

К наиболее распространенным типам поломок и повреждений поршневой группы можно отнести:

• Сгоревший поршень.
  

Сгоревший поршень можно увидеть сразу после снятия верхней части двигателя (ГБЦ). Визуально наблюдаются зоны оплавления, а иногда и прожженное отверстие в поршне. Сгоревший дизельный поршень обычно вызван использованием грязных топливных форсунок.

• Треснувший поршень.
  

Причины подобного явления могут быть различными, одной из наиболее распространенных и часто встречающихся считается использование некачественного топлива. Трещина может также появиться в результате отказа системы рециркуляции выхлопных газов.

• Обрыв ремня ГРМ.
  

Ремень ГРМ играет ключевую роль, поскольку он обеспечивает идеальное чередование движений поршней и клапанов. Если ремень порвался, это может вызвать критические столкновения и повреждения поршней.

Конкретные причины повреждения поршня

Можно выделить прямые причины поломки поршня, к которым относят:

• Изношенные поршневые кольца дизельного двигателя.
  

Если вы заметили белый дым, идущий из выхлопной трубы, низкую мощность при ускорениях, общую потерю мощности, а также значительное падение уровня моторного масла, это основные признаки износа поршневых колец дизельного двигателя.

На вашем двигателе вполне могут появиться эти признаки повреждения поршневого кольца, поскольку уплотнение между поршнем и цилиндром больше не является герметичным, а это означает, что масло будет протекать в картер и камеру сгорания.

Изношенные поршневые кольца дизельного двигателя являются очень частой причиной повреждения поршня, поскольку именно кольца действуют как буфер между камерой сгорания и картером, окружающим коленчатый вал. Дизельные кольца отвечают за отвод тепла к стенке цилиндра, регулируя температуру масла.

К сожалению, поршневые кольца со временем изнашиваются, и вы мало что можете сделать, чтобы предотвратить этот процесс. Единственный выход – своевременная замена колец в соответствии с рекомендациями производителя.

• Повреждение юбки поршня.
  

Основная причина повреждения юбки поршня - попадание мелкой пыли и песка через систему фильтрации воздуха. Это может привести к тому, что поршень внутри цилиндра изнашивает юбку, делая ее тоньше и слабее, что в конечном итоге может привести к поломке поршня.

• Поршневые зазоры.
  

Если ваш автомобиль начинает издавать дребезжащие или стучащие звуки, которые не исчезают даже после полного прогревания двигателя, это может означать, что между поршнем и стенкой цилиндра имеется большой зазор. Зазоры требуют к себе пристального внимания, так как напрямую влияют на эффективность и мощность работы двигателя.