Перед монтажем кілець кільцеві канавки мають бути ретельно очищені. Переконайтеся, що бічні поверхні канавок та радіуси на дні канавок не пошкоджені. 

Монтаж кілець здійснюється за допомогою відповідного цангового пристрою. Починати монтаж необхідно з нижнього кільця. При цьому необхідно уникати надмірних зусиль, тому що кільця можуть деформуватися і не в змозі надалі забезпечувати бездоганну компресію. Зверніть увагу на позначення ТОР! При монтажі кілець з маркуванням ТОР рекомендується встановлювати їх вгору (у бік днища поршня) тією стороною, де знаходиться маркування кільця. При монтажі кілець з еспандерною пружиною необхідно розташувати стик пружини (кінці пружини з дротяною вставкою) зі зміщенням на 180° по відношенню до стика фіксуючих штифтів. Після повного складання розподіліть стики кілець рівномірно по колу поршня (наприклад, на поршні з трьома °). Відразу після монтажу перевірте зазор бічних поверхонь. Значення зазору до 0,100 мм допустимі. Якщо значення зазору більше цієї величини, то поршні слід замінити. 

При монтажі кілець враховується деяке зношування робочої поверхні циліндра. Він повинен перевищувати значення 0,100 мм (залежно від діаметра циліндра). При більшому зносі слід використовувати нову гільзу циліндра або розточити отвір в циліндрі і встановити в нього ремонтний поршень відповідного розміру. У циліндрах із хромованою робочою поверхнею не можна використовувати хромовані поршневі кільця. усуненням на 180° по відношенню до стику кільця. Якщо еспандерна пружина має тефлонову сорочку, слід переконатися в тому, що вона розташовується в зоні стику кільця. 

Трискладові кільця із сталевих ламелей вимагають при монтажі особливої ретельності. Після встановлення пружини ламелі слід монтувати таким чином, щоб стики ламелів були направлені у бік отвору під палець. При монтажі верхньої ламелі слід утримувати кінці пружини, щоб уникнути перехльостування (перевірте кольорове маркування). Після цього робіть монтаж нижньої ламелі. У поршнях з фіксаторами в канавках проти прокручування кілець слід стежити, щоб стики кілець розміщувалися на фіксуючих штифтах. Після повного складання розподіліть стики кілець рівномірно по колу поршня (наприклад, на поршні з трьома кільцями - під кутом 120 °). 

Відразу після монтажу перевірте зазор бічних поверхонь. Значення зазору до 0,100 мм допустимі. Якщо значення зазору більше цієї величини, то поршні слід замінити. При монтажі кілець враховується деяке зношування робочої поверхні циліндра. Він повинен перевищувати значення 0,100 мм (залежно від діаметра циліндра). При більшому зносі слід використовувати нову гільзу циліндра або розточити отвір в циліндрі і встановити в нього ремонтний поршень відповідного розміру. У циліндрах з хромованою робочою поверхнею не можна використовувати хромуючі поршневі кільця.