Поршнева група МТЗ, ЮМЗ-6 5 канавок (Д-240-5к, Д-65) Запчасть-Дизель

Поршнева група Д-240-5к на 5 канавок для МТЗ-80/82 Запчасть-Дизель (Econom)

Призначена для ремонту дизельного двигуна Д-240, який використовується в тракторах МТЗ-80, МТЗ-82 та їхніх модифікаціях. Поршнева група МТЗ 80, 82 - це надійний і якісний комплект, розроблений для модернізації та ремонту дизельних двигунів Д-65, що встановлюються на тракторах ЮМЗ (Південний машинобудівний завод). Комплект забезпечує поліпшені експлуатаційні характеристики, підвищену зносостійкість і довговічність при інтенсивній роботі в сільськогосподарських умовах.

Склад комплекту:

• Поршень 240-1004021М-AGROTEH-5к - виконаний з високоміцного алюмінієвого сплаву, має високу термостійкість і міцність.
• Гільза (циліндр) 240-1002021-MDK - виготовлена з легованої сталі з прецизійною обробкою для забезпечення ідеальної геометрії та мінімального зносу.
• Кільце ущільнювальне 50-1002022-01

Застосування:

Поршнева група «Запчасть-Дизель» використовується для двигунів і тракторів таких моделей:

Двигуни Д-65 (ЮМЗ):

• ЮМЗ-6, ЮМЗ-6КЛ, ЮМЗ-6АЛ, ЮМЗ-6АКЛ та інші модифікації.

Двигуни Д-240 на тракторах МТЗ і ММЗ:

• МТЗ-80, МТЗ-82, МТЗ-820 та інші.
• ММЗ Д-240, Д-243, Д-245.

ГІЛЬЗА Д-240 (240-1002021)

Матеріал - спеціальний легований чавун з підвищеним вмістом фосфору.

Виробництво виливків - відцентровим способом, для отримання якісної структури матеріалу і високих механічних властивостей. Для підвищення зносостійкості внутрішня робоча поверхня зміцнена сіткою фосфідної евтектики і обробляється методом платовершинного хонінгування керамічним інструментом, допуск циліндричності отвору не більше 0,005 мм (за технологією Mercedes). Гільзи сортуються на розмірні групи М, С, Б. Маса 4,71 кг.

ПОРШЕНЬ Д-240-5к (240-1004021М)

У поперечному перерізі спідниця поршня овальна, велика вісь овалу перпендикулярна осі поршневого пальця. По висоті поршень має бочкоподібну форму - у верхній частині менший діаметр, ніж у нижній. Матеріал поршня - алюмінієвий сплав АК12М2МгН. Маса 1,6 кг. Зазор гільза-поршень max-0.14 min-0.10. Гільзи старої (L=246 мм) і нової (L=231 мм) конструкції взаємозамінні тільки для комплектів з 3-х і 4-х канавочним поршнем.

Особливості:

• Підвищена зносостійкість і стійкість до перегріву, що забезпечує довгий термін служби поршневої групи.
• Зниження витрати оливи і палива за рахунок оптимальної герметизації.
• Підходить для експлуатації у важких умовах роботи сільськогосподарської техніки.
• Покращена тепловіддача і підвищення ККД двигуна.
• Комплект підходить для двигунів, які працюють на підвищених навантаженнях.

Про різницю між поршневими комплектами МТЗ Д-240 з 4-канавочним і 5-канавочним поршнем ви можете дізнатися з цієї статті.

Поршнева група Д-240-5к, МТЗ «Запчасть-Дизель» від Агротех - це надійне рішення для ремонту двигуна Д-240, що забезпечує його стабільну роботу і довговічність.

FAQ

Для яких тракторів підходить економ-поршнева група Д-240-5К?

Економ-комплект призначений для тракторів МТЗ-80, МТЗ-82, МТЗ-820 та інших із двигуном Д-240. Також може використовуватися на двигунах ММЗ Д-240, Д-243, Д-245.

У чому особливість економ-комплекта?

Економ-комплект включає лише базові елементи: поршень, гільзу та ущільнювальне кільце. Він не містить додаткових комплектуючих, тому дешевший і підходить для простого ремонту двигуна або заміни зношених деталей.

Які деталі входять до економ-комплекта?

Комплект включає: поршень 240-1004021М-AGROTEH-5к, гільзу (циліндр) 240-1002021-MDK та ущільнювальне кільце 50-1002022-01. Інші елементи двигуна не входять до комплекту.

Чи підходить економ-комплект для інтенсивної експлуатації?

Економ-комплект розрахований на помірну експлуатацію. Для роботи в важких умовах або при високих навантаженнях краще використовувати повний комплект поршневої групи з додатковими комплектуючими.

Чим економ-комплект відрізняється від стандартного 5-канального комплекту?

Економ-комплект містить лише основні деталі. Стандартний комплект розрахований на тривалу експлуатацію та помірні навантаження, забезпечує хорошу зносостійкість та довговічність двигуна.