Диск сцепления Т-25/Д-21 (25.21.025-А)

Назначение и применение

Диск сцепления 25.21.025-А работает в однодисковой сухой муфте тракторов Т-25, Т-25А, Т-25Ф (а также совместим с Т-16 и некоторыми модификациями Т-40). Он стоит между маховиком и нажимным диском (корзиной 25.21.031-А) и передает усилие от двигателя Д-21 прямо на КПП. Диск сцепления Т-25/Д-21 (25.21.025-А) — надежный ведомый диск главной муфты сцепления, который обеспечивает уверенную передачу крутящего момента от двигателя к коробке передач. Если ваш трактор Т-25 начал «буксовать» при трогании или рывками переключаются передачи — скорее всего, пришло время менять именно этот элемент. Подходит для всей линейки Владимирских тракторов с мотором Д-21.

Идеально подходит для повседневной сельхозработы: вспашка, культивация, посев, перевозка грузов, работа с фронтальным погрузчиком. В поле, где трактор постоянно работает под нагрузкой, качественный диск сцепления Т-25 экономит топливо и бережет коробку передач от лишних ударов.

Технические характеристики

• Артикул: 25.21.025-А
• Тип: ведомый (фрикционный) диск главной муфты сцепления, жесткий
• Внешний диаметр: 275 мм
• Внутренний диаметр шлицевого соединения: 33 мм
• Материал: стальной каркас + высококачественные фрикционные накладки (феродо/тканые, безасбестовые варианты)
• Полная совместимость с оригинальной конструкцией ВТЗ — никаких доработок при установке не требуется.

Особенности эксплуатации

Диск работает в условиях постоянных старт-стопов и высоких температур, поэтому главное — вовремя заметить износ накладок. При правильной эксплуатации и своевременной замене вместе с корзиной и выжимным подшипником служит 3000–5000 моточасов.

Совет от механиков: при замене обязательно центрируйте диск по первичному валу КПП (можно использовать старый вал или специальную оправку). Неправильная центровка — главная причина быстрого выхода из строя нового комплекта. После установки отрегулируйте свободный ход педали сцепления — трактор будет трогаться мягко, без рывков и пробуксовки даже с полной нагрузкой.

Цена и где купить в Украине

Заказать диск сцепления Т-25/Д-21 (25.21.025-А) можно прямо сейчас с доставкой Новой Почтой или в почтомат по всей Украине: Киев, Харьков, Одесса, Днепр, Львов, Запорожье, Винница и другие города. Отправляем в день заказа при наличии на складе.

Преимущества покупки в «Агротех»

• Только проверенные партии — никаких «китайских сюрпризов» с быстрым износом.
• Гарантия на работу сцепления после установки.
• Консультация механика по телефону: подскажем, какой комплект сцепления (диск + корзина + подшипник) лучше взять именно под вашу нагрузку.
• Постоянное наличие и быстрая отгрузка — не придется ждать неделю, пока трактор стоит.

Хотите, чтобы трактор Т-25 работал как новый и не подводил в разгар сезона? Берите диск сцепления 25.21.025-А в «Агротех» — и вперед по полю! Остались вопросы по совместимости или установке — пишите в чат или звоните. Поможем подобрать всё необходимое для ремонта сцепления вашего трактора.

FAQ

Какие признаки износа диска сцепления на тракторе Т-25 с двигателем Д-21 (25.21.025-А)?

Основные признаки износа ведомого диска сцепления 25.21.025-А: пробуксовка сцепления (трактор плохо трогается или теряет тягу под нагрузкой), рывки и дерганье при начале движения, характерный запах горелого фрикционного материала, затрудненное переключение передач, повышенный свободный ход педали или, наоборот, ее «закусывание». При появлении этих симптомов рекомендуется как можно скорее заменить диск сцепления, чтобы избежать повреждения корзины и маховика.

Подходит ли диск сцепления 25.21.025-А для трактора Т-25, Т-25А, Т-25А2 с двигателем Д-21?

Да, диск сцепления 25.21.025-А (ведомый, жесткий тип, наружный диаметр 275 мм) полностью совместим с тракторами Владимирского завода Т-25, Т-25А, Т-25А2, Т-25А3 и другими модификациями, оснащенными двигателем Д-21 (а также Д-120 в некоторых вариантах). Он имеет 18 шлицев на ступице и предназначен именно для главной муфты сцепления этих моделей.

Нужно ли менять корзину сцепления при замене диска 25.21.025-А на Т-25?

Не обязательно, если корзина (нажимной диск) в хорошем состоянии: нет трещин, сильного износа рабочей поверхности, деформации и пружины работают нормально. Однако при пробуксовке или большом пробеге рекомендуется проверить и, при необходимости, заменить корзину 25.21.031-А вместе с диском и выжимным подшипником для полной надежности системы сцепления.

Как правильно установить диск сцепления 25.21.025-А на трактор Т-25?

При установке ведомого диска сцепления важно соблюдать ориентацию: более длинная (выступающая) часть ступицы должна быть направлена в сторону коробки передач (к первичному валу КПП). Обязательно используйте оправку для центровки диска относительно маховика и корзины. После сборки обязательно отрегулируйте свободный ход педали и зазор между выжимным подшипником и отжимными рычагами корзины (обычно 2–3 мм).

Почему сцепление буксует на тракторе Т-25 после замены диска 25.21.025-А?

Частые причины: неправильная установка диска (не та сторона ступицы), отсутствие центровки, недостаточный или чрезмерный зазор в механизме выключения сцепления, замасливание фрикционных накладок, сильный износ корзины или маховика. Также буксование может возникать из-за неправильной регулировки свободного хода педали сцепления. После замены обязательно проведите полную регулировку.

Есть ли аналоги и китайские варианты диска сцепления для Т-25 (25.21.025-А)?

Да, помимо оригинальных и российских (ТАРА, фередо безасбестовое) широко представлены китайские аналоги. Они стоят дешевле, но качество может отличаться. При выборе обязательно проверяйте наружный диаметр 275 мм, количество шлицев (18) и жесткую конструкцию диска. Лучше отдавать предпочтение проверенным поставщикам, чтобы избежать быстрого износа и пробуксовки.

Как отрегулировать сцепление на Т-25 после замены диска 25.21.025-А?

Регулировка включает два этапа: свободный ход педали (обычно 30–40 мм) и зазор между выжимным подшипником и лапками корзины (2–3 мм). Регулировка выполняется винтами или гайками на тягах привода сцепления. Правильная регулировка обеспечивает четкое включение/выключение без пробуксовки и без «ведения» дисков.