Патрубок глушника Т-40/Д-144 (Т40-1205191, Т40-080)

Патрубок глушника Т40-1205191 (Т40-080) — з’єднувальний елемент випускної системи дизеля Д-144 на тракторах Т-40, Т-40АМ, Т-40АНМ. Забезпечує герметичне з’єднання випускного колектора з глушником, спрямовує потік відпрацьованих газів і запобігає їх витоку в моторний відсік або кабіну.

Призначення та застосування

Встановлюється в штатну систему випуску тракторів ЛТЗ Т-40 з повітряним охолодженням. Працює в парі з глушником 60-1205015-А, шпилькою Т40-1205192, хомутами та прокладкою Д42-1205170. Підходить для ремонту або заміни зношеного патрубка при втраті герметичності, підвищеному шумі або перегріві.

Технічні характеристики

• Каталожні номери: Т40-1205191, Т40-080
• Матеріал: жаростійка сталь
• Робоча температура: до 600–700 °C
• Сумісність: Т-40, Т-40АМ, Т-40АНМ / Д-144
• Тип: випускний перехідник (патрубок-кутник)

Особливості експлуатації

Деталь постійно піддається високим температурам, вібрації та агресивним газам. Своєчасна заміна запобігає витоку вихлопу, знижує шум і продовжує ресурс глушника та колектора. Монтаж штатний, без доопрацювань.

Ціна та купити в Україні

Актуальна ціна та наявність — на сайті Агротех. Доставка Новою Поштою по всій Україні, самовивіз.

Переваги покупки в «Агротех»

Оригінальна сумісність, перевірена якість, швидка відправка, консультація по сумісності з глушником і колектором. Замовляйте патрубок Т40-1205191 з гарантією — трактор працюватиме тихо і надійно.

FAQ

Чому з-під патрубка глушника Т-40 йде дим і як це виправити?

Дим і запах вихлопу з’являються при прогарі, тріщинах або ослабленні кріплення патрубка Т40-1205191. Гази виходять повз глушник і потрапляють у моторний відсік. Рішення — замінити патрубок глушника разом із прокладкою Д42-1205170 і перевірити затяжку шпильки Т40-1205192 з хомутами. Це відновлює герметичність випускної системи Д-144.

Що робити, якщо патрубок глушника Т40-1205191 сильно гріється і тріщить?

Перегрів і тріск виникають через забитий глушник, неправильну установку або тонкостінний аналог. Патрубок Т40-080 працює при 600–700 °C, але при порушенні відводу газів метал швидко втомлюється. Очистіть або замініть глушник 60-1205015-А, поставте оригінальний патрубок і переконайтеся, що немає підсмоктування повітря на стиках.

Як правильно поставити патрубок глушника на Т-40, щоб не було витоків?

Роботи проводять на холодному двигуні. Зніміть старий патрубок, ретельно очистіть фланці колектора і глушника від нагару. Встановіть нову прокладку, патрубок Т40-1205191 і затягніть шпильку з хомутами рівномірно хрест-навхрест. Після запуску перевірте стики на підсмоктування — витоків бути не повинно.

Чи можна їздити з прогорілим патрубком глушника Т-40 і до чого це призводить?

Їздити небажано. Витік вихлопних газів підвищує температуру у відсіку, прискорює знос колектора і глушника, знижує потужність двигуна Д-144 і створює ризик отруєння в кабіні. Чим довше відкладати заміну патрубка Т40-1205191, тим дорожче обійдеться ремонт усієї випускної системи.

Які деталі міняти разом із патрубком глушника, щоб ремонт був надійним?

Для довговічного результату разом із патрубком Т40-1205191 (Т40-080) рекомендується замінити прокладку Д42-1205170, перевірити або оновити шпильку Т40-1205192 і хомути. Якщо глушник має сильний нагар або пошкодження — його теж краще поміняти. Такий комплектний підхід виключає повторні витоки і перегрів.