Поршневая группа Д-260 (МТЗ, ЗиЛ, ГАЗ, МАЗ, ЛАЗ) Євро-2 палец 42

Поршневая группа для Д-260 (МТЗ, ЗиЛ, ГАЗ, МАЗ, ЛАЗ) Євро-2 Ø 42 "Запчасть-Дизель"

Гильза 245.01.414.033.08.9.0.05 (Д-245), поршень 260-1004021М, упл. кольца

Комплект Д-260-42 Е2 (Д-260-42-Е2 ПГУ) d=110мм

Применяемость:

• двигатели: Д-245 и его модификации; вилочные погрузчики; автомобили: «ЗИЛ», «Бычок» (5301,3906,4327,4329);
• автомобили: «ЗИЛ», «Бычок» (5301,3906,4327,4329);
• тракторы: «МТЗ», «ТДТ-55А»;
• вилочные погрузчики;
• дорожная техника;
• асфальтоукладчики.

Материал - специальный легированный чугун с повышенным содержанием фосфора

Производство отливок - центробежным способом, для получения качественной структуры материала и высоких механических свойств. Для повышения износостойкости внутренняя рабочая поверхность упрочнена сеткой фосфидной эвтектики и обрабатывается методом платовершинного хонингования керамическим инструментом, допуск цилиндричности отверстия не более 0,005 мм (по технологии Mercedes). Гильзы сортируются на размерные группы М, С, Б. Масса 4,5 кг.

Гильзы старой (L=246 мм) и новой (L=231 мм) конструкции взаимозаменяемы только для комплектов с 3-х и 4-х канавочным поршнем.

Поршень имеет овально-бочкообразную форму наружной поверхности. Максимальный размер поршня находится на высоте Hp от головки поршня в сечении перпендикулярном оси пальцевого отверстия. Материал поршня - алюминиевый сплав АК12М2МгН. Для увеличения моторесурса поршень имеет залитую вставку из спецчугуна в зоне верхней компрессионой канавки. Камера сгорания смещена относительно оси поршня. Днище поршня и камера сгорания имеют теплозащитное покрытие ПКС-4, которое позволяет выдерживать высокие термодинамические нагрузки в форсированом режиме работы двигателя. На бобышке поршня маркировка буквой Е. Приработочное покрытие юбки поршня - графитол МЭ. Масса 1,63 кг.

Зазор гильза-поршень max-0.08 min-0.06

FAQ

Для каких двигателей подходит поршневая группа Д-260 Євро-2 Ø 42?

Комплект разработан для дизельных двигателей Д-260, соответствующих экологическому стандарту Євро-2. Он устанавливается на технику МТЗ, ЗиЛ, ГАЗ, МАЗ и автобусы ЛАЗ.

Чем отличается версия Євро-2 от стандартной Д-260?

Основное отличие — в доработанной конструкции поршня и колец для снижения выбросов и повышения ресурса. Эта модификация отвечает современным требованиям экологии и надежности.

Можно ли использовать палец Ø 42 вместо Ø 38 в двигателе Д-260?

Нет, такие детали невзаимозаменяемы. Для корректной работы двигателя необходимо устанавливать комплект строго с тем диаметром пальца, который предусмотрен заводом-изготовителем.

Какой ресурс у поршневой группы Д-260 Євро-2 Ø 42?

При правильной установке и использовании качественного масла ресурс поршневой группы составляет 250–300 тыс. км или 8–10 тыс. моточасов до следующего капитального ремонта.